楼顶将变成停机坪，住宅外挂“停机楼”，未来出门坐上eVTOL，就像今天打车一样便捷。深圳已经率先启动低空基建，首期投入5亿元建设空管系统，后续还将追加数十亿建设通信、导航、监视网络，并在人口密集区铺设上千个垂直起降点。若全国300多个城市全面推广，市场规模将轻松迈入万亿级别。

东吴证券计算机首席分析师王紫敬在本节课程中讲到，低空经济真正的“起飞点”不在整机，而在基础设施：空管系统、通导监设备和城市停机楼，这是飞行器规模化应用的前提。

2027年中国低空飞行器产销量预计突破百万架，2035年更有望超过500万架。对比汽车产业，这意味着十年内可能孕育出比汽车更庞大的产业集群。

谁能在空管与通导监的技术壁垒中率先突围？谁将拿下低空基建的第一桶金？

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